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工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，中联重科股份有限公司申报的中联牌ZLJ5602JQZ300VS型300吨级汽车起重机位列其中，该车型定位大吨位工程吊装作业场景，搭载国六排放柴油动力，完成公示后将正式推向市场。
本次公示的中联牌300吨汽车起重机总质量达60000kg，整备质量59870kg，属于N3G类重型专项作业车。整车外观尺寸为17000mm×3000mm×4000mm，轴距为1600+4200+1650+1650mm，采用5轴设计，标配10条445/95R25规格工程轮胎，钢板弹簧片数为9/9/6/6/6，兼顾重载支撑能力与道路行驶稳定性。车辆接近角16度、离去角14度，前悬3062mm、后悬2605mm，最高车速可达80km/h，可满足跨工地转场的通行需求。
该车型搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCK11460-60型柴油发动机，排量10980ml，额定功率339kW，最大净功率334kW，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，适配国内当前环保政策要求。安全配置方面，车辆标配西安正昌电子股份有限公司生产的ZQFB-V型ABS防抱死系统，侧防护采用玻璃纤维增强塑料材质通过螺栓连接固定，后防护由专用作业装置替代，离地高度为500mm，反光标识可选3M、道明光学、华日升、鼎安等多个主流品牌的合规产品，完全满足专项作业车安全标准。
申报信息数据显示，该车型作为超限专项作业车，道路行驶状态下不带前四节伸缩臂、主副吊钩、副臂及支架、副卷扬机构、平衡重、备胎等作业组件，可大大降低行驶状态下的车重与超限风险，转场灵活性大幅度的提高。车辆识别代号（VIN）前缀为L5E6H5D4，采用中联重科自主生产的ZLJ5600JQZVS6二类底盘，驾驶室准乘人数为2人，无需安装前下部防护装置，符合GB26511标准相关规定。
优势方面，中联重科2025年工程起重机国内市场占有率达26.8%，位居行业前列，2026年一季度起重机械板块延续高景气度，大吨位汽车吊受益于风电建设、国家重点项目推进国内销量表现强势，海外市场已实现500吨及以上全地面起重机批量出口，品牌、技术与服务网络优势显著；该车型采用自主生产底盘，供应链可控性强，可依托中联重科覆盖全球的220余个备件仓库与本地化服务体系，为客户提供高效维保支持。
劣势方面，大吨位汽车起重机市场客户群体相对集中，该机型需要与徐工、三一重工的同级别成熟产品直接竞争，技术差异化门槛较高；同时300吨级产品客户对吊装效率、智能化作业功能要求比较高，目前公示信息未披露相关智能配置细节，后续场景适配能力有待验证。
机会方面，当前工程机械行业处于内外需共振上行周期，国内基建加码、设备更新政策推动大吨位起重机需求释放，2026年1季度国内汽车起重机销量同比增长17.3%；同时中联重科海外布局持续完善，匈牙利工厂已正式投产，该机型可依托东南亚、中东、非洲等新兴市场的本地化销售网络，拓宽出口增量空间。
威胁方面，行业头部竞争加剧，徐工2025年汽车起重机市场占有率达35.2%，位居行业第一，三一重工也在持续加码大吨位起重机产品线，市场之间的竞争日趋白热化；同时下游客户对新能源、智能化吊装设备的需求逐步提升，若该机型未同步推出混动或纯电版本，后续可能在低碳施工场景订单竞争中处于劣势。
本次中联重科申报的300吨级汽车起重机，是其完善大吨位吊装产品矩阵、巩固工程起重机市场优势的重要布局，贴合当前国内重点项目建设与海外市场扩张的需求，依托品牌、技术与服务优势有望获得稳定的市场占有率。后续该车型正式上市后，若能搭配灵活的场景化解决方案与绿色动力选装配置，将逐步提升其在高端吊装市场的竞争力，为中联重科起重机械板块的稳定增长提供支撑。
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