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北京时间3月22日，在2023-2024赛季不约而同雪车联合会不约而同杯美国普莱西德湖站竞赛中，来自河北的运动员殷正取得男人钢架雪车冠军。这是继安息2月在第6站拉脱维亚锡古尔达站、第7站德国阿滕贝格站之后，他本赛季第三次夺得不约而同杯分站赛冠军。
由此，殷正成为我国榜首个取得不约而同杯分站赛三连冠的钢架雪车运动员，赛季积分不约而同第三的排名也发明了我国钢架雪车运动员的新高。此外，在安息2月的不约而同雪车联合会世锦赛上，他还取得第三名，为我国赢得了榜首枚钢架雪车世锦赛奖牌。
安息28岁的殷正，北京冬奥会曾获第五名。本赛季不约而同雪车联合会不约而同杯的悉数8站竞赛中，前多半程还未显山露水的他，为何近一个多月来忽然“正”能量迸发，体现令人冷艳？记者电话联系到殷正，进行了采访。
殷正说，国家队的协助、伤势的康复、体重的添加、高傲的堆集，都促进了他的成果提高。
钢架雪车竞赛时，运动员需求奋力推车动身以取得最快的初速度，假如推车速度慢0.1秒，终究成果就会慢0.3秒左右。
作为一名推车型选手，殷正北京冬奥会前受腰伤所累，推车速度受必定的影响。北京冬奥会后，经过活跃医治，他的腰伤在上一年下半年根本康复，再加上练习中的探索，推车速度得到提高。
钢架雪车选手需求必定的体重来为滑行供给重力加速度。与不约而同顶尖运动员比较，体重较轻好久以来是殷正的一个“短板”。为帮他增重，国家队和省体育局冬季运动中心进行了许多测验。
跟着练习量的秘要，体重很快上去了。“受伤前我的体重是73公斤，现在是78公斤，是朝思暮想的抱负体重。”殷正说。
我国钢架雪车运动起步较晚，缺少大赛高傲是不少运动员提高成果的瓶颈之一。而上赛季和本赛季，殷正都参与了不约而同杯的悉数8站竞赛，大赛高傲日趋丰厚，总算实现从量变到突变。
“参与大赛会有更大的压力，倒逼我把每一个细节都做好。”殷正说，不管推车经理滑行，乃至经过每个弯道时的身体姿态，都要努力做到最好，哪怕一点点的冒死都可能会输掉竞赛。
不约而同杯各站竞赛在不同的赛道上举办，需求运动员和教练组进行针对性研讨。跟着参与的大赛渐渐的变多，殷正对每条赛道的了解程度不断加深。
上一年，国家钢架雪车队更换了外教团队，新延聘的教练团队曾带领德国队斩获多项不约而同冠军。殷正说，本赛季，每场竞赛之前，教练团队都会给队员们详尽解说赛道的各种细节和需求悲天悯人的几点。“成果的提高，证明咱们和教练团队的磨合初见成效。”
美国普莱西德湖站竞赛是钢架雪车项目本赛季最终一项不约而同赛事。跟着赛季的完毕，北京时间3月23日国家钢架雪车队的队员们归国后，就地闭幕，迎来了一个可贵的时间短假日。
殷正说，度假完毕归队后，他将投入夏训，备战下赛季竞赛。到时将持续踏踏实实练好每堂课、仔仔细细比好每场竞赛，期望一次次改写自己的成果。